Шины TOYO Open Country A/T Plus 285/60 R18 120Т в Набережных Челнах
Коротко о товаре:
- Тип: для легкового автомобиля
- Сезонность: Летние шины
- Размер 285/60 R18
- Индекс скорости Т (до км/ч)
- Индекс нагрузки 120 (1400 кг)
- Все товары TOYO
8 000 руб.
В наличие
-
Доставка по РоссииДоставляем во все регионы
-
Работаем ЕжедневноС 8:00 до 20:00
-
100% безопасностьТолько безопасные платежи
-
Горячие предложенияСкидки до 30%
Доставка
В регионы России
Наша компания сотрудничает со всеми основными транспортными компаниями России. Обширная транспортная сеть позволяет доставлять заказ в любой населенный пункт.
Мы знаем, что «время — деньги» и постараемся сократить время ожидания до минимума!
Оплата
Осуществить оплату заказанного товара Вы можете следующими способами:
Набережные Челны:
- Наличными;
- Банковскими картами (только в магазине по адресу Казанский пр. 215в);
- По выставленному счету за заказ (для юр. Лиц и ИП);
Другие города и регионы:
- По выставленному счету за заказ (для юр. Лиц и ИП);
- Банковской картой Онлайн. Для выбора оплаты товара с помощью банковской карты на соответствующей странице необходимо нажать кнопку «Оплата заказа банковской картой». Оплата происходит через ПАО СБЕРБАНК с использованием Банковских карт следующих платежных систем:
После нажатия кнопки «Оплатить» Вы автоматически попадаете на защищенную страницу процессингового центра Сбербанк. Обработка полученных конфиденциальных данных клиента (реквизиты карты, регистрационные данные и т.д.) производится в процессинговом центре. Все операции в платежной системе Сбербанк идут в защищенном режиме.
В форму оплаты Вам необходимо ввести данные Вашей карты (информация предоставляется в зашифрованном виде и сохраняется только на специализированном сервере платежной системы. Наш магазин не знает и не хранит данные о Вашей пластиковой карте.)
При возникновении проблем с оплатой обращаться по номеру телефона 8 (8552) 253-600
Обращаем Ваше внимание, что при оплате банковскими картами дополнительные % за операцию нашим интернет-магазином не взимаются.
При размещении заказа через сайт или по телефону потребуется предоплата.
Оплата товара и доставки (если она платная) производится только в рублях.
Интернет-магазин Centershin.ru оставляет за собой право отказать в выполнении заказа без предоплаты, если будет обоснованное подозрение, что клиент уже злоупотреблял возможностью заказа без предоплаты и не выкупал ранее привезенный товар. Либо есть подозрение, что клиент имеет намерение заказать несколько альтернативных товаров, а по прибытию заказов в точку выдачи выбрать и выкупить только один из них.
Товары в Казань и вдругие города России отправляются по 100% предоплате.
Характеристики
Производитель
Название модели
Open Country A/T Plus
Ширина
285
Профиль
60
Диаметр
18
Сезон
Летние
Индекс нагрузки
Индекс скорости
Габариты
Вес
19 кг
Объем
0.175 м3
В магазине "Центр Шин" вы можете легко приобрести Шины TOYO Open Country A/T Plus 285/60 R18 120Т с доставкой в Набережные Челны по выгодной цене 8000 рублей . Сделайте заказ с доставкой на сайте или по телефону . Оператор колл-центра поможет вам с выбором и расскажет обо всех нюансах и спецпредложениях.
-
Достоинства:
Не шумная. Цепкая.
Недостатки:
Комментарий:
Резина очень понравилась. Не шумит. По грязи цепкая. Ставил на дастер. Для кроссоверов самое оно. И по асфальту можно ехать и по не серьёзному бездорожье вытаскивает.
-
Достоинства:
Мягкая. Лёгкая. Тихая. Боковые зацепы есть маленькие.
Недостатки:
Легко ловит саморезы
Комментарий:
Взял взамен ушатанной летней для ШНивы. Решил и зимой ездить на ней. Два года - полёт нормальный. Как сотру наполовину, возьму зимнюю, а эту оставлю на лето только.
-
Достоинства:
Очень тихие, не страшна колейность, не страшна вода на асфальте. Очень достойно едут по грязи и снегу.
Недостатки:
Пока нет.
Комментарий:
205/70/15 на Сузуки Джимни 2009г. Шины пробежали у меня 11000км. Сделаны в Японии. Меня очень и очень утраивают, поскольку езжу и по городу и по грунту и по лесам. В покатухах не участвую. Пожалуй самые универсальные шины какие я пользовал. Расход топлива не увеличился, тормозят и катятся отлично. Зимой не эксплуатировал, ранней весной по снегу показали себя отлично. Конечно не М/Т, но для гражданской езды отлично. Смело рекомендую на любое авто с полным приводом.
-
Достоинства:
Качество
Недостатки:
Все пониравилось
Комментарий:
Приятно ездить, без шумные и дорогу хорошо держут
-
Достоинства:
Пока не увидел
Недостатки:
Прошел три шиномонтажа , но так и не смогли их отбалансировать
Комментарий:
Разочарован.
-
Достоинства:
M+S, то есть для грязи и снега. На снегу хорошо, объезжаю пробки по горе через частный сектор не боясь застрять. Грязи пока не было. По сравнению с шумами Нивы, вообще бесшумные.
Недостатки:
Хотелось бы глубину протектора больше. на льду не очень, конечно, как и любая другая не шипованная. Но при аккуратной езде круглый год можно ездить. Но помните об отсутствии шипов, и всё будет хорошо.
Комментарий:
Поставил в июне 2018 г. на Шеви Ниву, по 4700р обошлись. Сейчас декабрь, было два хороших снегопада, завтра ещё ожидается. Переобуваться не собираюсь .Есть старая Хаккапелита два (ей 14 уже), но она в таком состоянии, что я решил проверить Тойо зимой. И не пожалел. Для опытного водителя и постоянного полного привода отличный вариант. Для трассы конечно лучше всё-таки шипы, но я с недавнего о времени только в городе езжу. До этого работал на грузовой Газели заднеприводной 6 лет, и шины там круглый год только К-156 не первой свежести, и я на этом ездил в Оренбург, Самару, несколько раз в Москву, и всё зимой, без происшествий. Думаю этот опыт сказывается. Об износе думать рано. Прокол уже словил. Самореза п/ш острый длинной 13-16 мм оказалось достаточно, Глубина протектора 9,2 (штангенциркулем замерял). Рекомендую для постоянного полного привода и аккуратной езды. Оправдывает ожидания на сто процентов, насколько это возможно для всезезонки. Дополнение после зимы. Зимнюю резину покупать не надумал. Этой зимой снега у нас в Саратове много было, половина сейчас растаяла уже. Зиму отъездил отлично. Застрял только там, где и другие Нивы не смогли проехать (в том числе короткие на шиповке). О покупке зимней подумаю, предположительно, когда эту сотру процентов на 50. Дополнение. Вторая зима почти без снега пока, гололёд только начал появляться, Полёт нормальный. Почти все маршруты по асфальту. Пробег 15000 км. Износ не замерял, на вид 0,5-1 мм стёрся. Следующий раз МТ хочу взять.
-
Достоинства:
Резина отличная поснегу едит отлично даже нальду держит дорогу трогается нальду тоже беспроблем попадал в большие лужи на скорости и особого аквоплонирования не заметил рекомендую купить не пожалеете.
Недостатки:
Комментарий:
-
Достоинства:
Красивая, Японская, оригинальный бренд, своя разработка.
Недостатки:
Сильно истирается, становится шумной. Пробег 30 000 км и износ 50%, на первом поколении такого близко не было (максимум 30% износ). Если вспомнить знаменитый BFGoodrich "Червяк", то эта резина теперь ведет себя точно также зимой. По мере понижения температуры она дубеет и по мере износа тоже становится шумнее и жёстче.
Комментарий:
Купил в декабре 2016 году очередной комплект колёс второго поколения Toyo Open Country At Plus. Не сравнивайте эту резину с первым поколением!!! Полное разочарование!!! Износ на пробеге в 30 000 км уже критичный, реально после 50 % износа стала дубовой. Я искатал 14 колёс первого поколения за 7 лет и менял её на пробеге 60-70 000 км с износом 50-60%. Перешёл на BFGoogrich Urban Terrain 235/65/17, пока очень доволен. Езжу круглый год летом и зимой.
-
Достоинства:
Мягкая, тихая, по трассе не плохо, в грязь быстро замыливается
Недостатки:
Летом очень валкая
Комментарий:
Машина простояла летом без движения месяц, при температуре максимум 35 гр. Колеса были накачены. После этого повелись все четыре. Не какая балансировка не помогла. Вибрация после 90, после 110 уже не выносимая. Пробег 20тыс. Износ, осталось процентов 70. Брал на пикап, в размере 255х70r16. Резина отстой, больше тою не когда не возьму
-
Достоинства:
Уменьшился расход, прилично ведёт себя в грязи, но не вах...
Недостатки:
Валкость, про скорости свыше 80 в поворот заходить очень не комфортно, по трассе при езде на скорости свыше 100 приходиться подруливать (так и норовит уйти с траектории). Торможение-твёрдая двоечка
Комментарий:
Купил месяц назад перербулся с липучек, особо разницы сначала не заметил, потом появился незначительный шум по трассе, (не навязчивый, но даже у липучки(бриджстоун) его не было. Ширина беговой дорожки уже чем у аналогов в таком же размере,ширина самой резины соответствует заявленной. Торможение. На скорости 140 пришлось оттормаживаться(бабуля переходила по пешеходному) оттормозился, но это ужас, как липкчка на гололеде ей богу. В длинную дорогу на этой резине не советую,приходиться все время следить за рулём, и подруливать. До этого была летняя шоссейка ханкук на 120 руль можно было отпустить и машина шла по прямой. Прочность. Пока ничего сказать толкового не могу но на ощупь боковина слишком мягкая(проезжал по свежей лесовозной тропе, молился чтоб её не порвать. Износостойкость. Рано что то писать. Итог. резина может и не плохая, но для активного вождения не подходит. По грязи ведёт себя незначительно увереннее шосейки, но не настолько чтоб её за это достоинство покупать.
-
Достоинства:
По грунтовым дорогам, грязи и бездорожью гребёт хорошо, рисунок протектора для этого подходящий. По трассе не рыскает (хотя рисунок располагает к этому). Своё название оправдывает. Людям, сообщающим о том, что ловить машину приходится на этой резине, нужно обратиться в сервис для начала, проверить рулевое управление и сайлент-блоки в машине, а потом уже сообщать свои выводы...
Недостатки:
Шумная (по сравнению с зимней на шипах Pirelli Ice Zero ;)) ). Особенно доставляла дискомфорт первые несколько дней сразу после перехода. На 2-м году эксплуатации балансировалась хуже - довольно много грузиков на шиномонтаже добавили. Износилась быстрее зимней. В 2018 несколько раз ловила саморезы из-за износа протектора. Думаю, три полноценных летних сезона - предел для этой резины (эксплуатировал в нормальном режиме, не гонщик).
Комментарий:
Отъездил на этой резине (Мицубиси Паджеро) 3 сезона: с 2016- 2018гг. Пробег 40-45 тыс. Износ: 75-80% - перед, 90% - задняя ось. Также на третьем году эксплуатации обратил внимание на жор резины по краям, несмотря на регулярный сход-развал. Вывод: периодически переставляйте местами в сезон. Думаю, в таком случае могло бы и на половину 4-го сезона хватить (если не на весь). В этом году решил купить такую же, не стал экспериментировать с выбором, так как резина показала себя в соотношении цена-качество на "четвёрку" по пятибальной шкале. Рекомендую тем, кто часто выезжает на пикники на природу.
-
Достоинства:
Недостатки:
Комментарий:
Резина мягкая, не шумная.В колее с водой не плавает уверенно рулится.
-
Достоинства:
Достаточно тихая .
Недостатки:
Для лета на асфальте мягкая. Зимой дубеет как пластмасса! Не для зимы точно!
Комментарий:
Езжу на ней третий сезон! Первый зима лето. На второй зиме когда супруга чуть не убралась на ней ,поставил зиму шипы! Размер 265/65/17 на TLK Prado. Два сезона чисто лето! За это время проехал в ОБЩЕЙ сложности 60т.км кто пишет что на 100 т.км не верьте! По износу осталось 1-2мм до ограничителя, значит три сезона летних и все! По не сложному бездорожью едет нормально. По глине и мягкой грязи не едет! На шоссе конечно хуже чем шоссейка , но я не гоняю больше 120-130. Поймал в городе какую-то железку в первые пол года и порезал переднее колесо примерно на 5 см ШОК.! Заплатка изнунри держала примерно 2 сезона, потом грузовая вулканизация! Это первая АТ резина . Сильной разницы между шессейкой по бездорожью не увидел. По шоссе немного хуже чем шоссейка. Аквапланирования не заметил .
-
Достоинства:
Хороший протектор для грунта/грязи Цена для AT Отбалансировалась первый раз отлично 20-30 грамм для размера 235/70 16 очень хороший результат На этом собственно вчё
Недостатки:
Плохо балансируется после некоторой эксплцатации Скачет на дисках Шумновато по асфальту Постоянно приходится выковыривать гору камней из протектора
Комментарий:
Как только купил и поставил резину - не мог нарадоваться, все прямо нравилось, и протектор внушающий доверие, и балансировка первоначальная отличная. И по грунту едет уверенно, в т.ч. по грязи после дождя. Да замыливается, но едет. Не прошло и 3х месяцев как начались проблемы с резиной. Сначала одолела вибрация на трассе, на скоростях выше 100км/ч. Заехал перебалансировать на шиномонтаж и удивился. Тех 20-30 грамм грузиков как было в первый раз уже нет. Теперь там 60-90 грамм, и это при том что весь протектор вычистили от камней и колеса чистые. Такой результат показало и на другом шиномонтаже. Но ладно балансировка... При прокрутке на балансире - все четыре балона скачут на дисках... Шиномонтажник сказал что вибрация и покачивания от того и идут, предложил попробовать раскачать балон (снять, промазать, надеть обратно на диск и раскачать до 6 атмосфер, после чего спустить), якобы иногда помогает, но увы, не помогло, резина как скакала на диске, так и скачет... Может конечно это и брак всех 4х колес, а может такое японское качество, но приятного в любом случае мало, т.к. на резине еще первого сезона не отъездил.
-
Достоинства:
Недостатки:
Комментарий:
Не плохие колеса. Своих денег стоят. Сносил за 60 тысяч пробега. Не любят аквапланирования.
-
Достоинства:
Шины удивили. Увидев "злой" протектор, начал сомневаться брать-небрать. Решил рискнуть, потому что читал много положительных отзывов. Сразу был удивлен отсутствием разницы по шумности между шоссейными шинами Kuhno (по моему так пишется), которыми стояли до этих. На дороге ведут себя уверено, как мне показалось, значительно лучше, чем предыдущие. Серьезную колею пока не ловил, но небольшие неровности, практически не заметны. Душу греет мысль, что при всех плюсах поведения этих шин в обычных условиях, у меня есть запас на грязь и пр.
Недостатки:
Комментарий:
-
Достоинства:
Отличная резина от именитого производителя Toyo производство Япония. За адекватные деньги (26000р) лучше не найти, тем более Атешные шины 235/65/17 размера. На данный момент за неделю пробег около 2000км. Шины испытаны на разных покрытиях дорог и вне их, и на относительном бездорожье, при разных погодных условиях(дождь и жара)И везде показали себя на отлично. Также скоростной режим до 170км/ч на сухом асфальте и до 140 на мокром везде зачёт. Шума от шин нет, тоесть вообще не слышно. При заезде в лужу около 130 км/ч справились на ура, авто никуда не кидало. С данными шинами можно забыть про колейность наших дорог, колею авто теперь не замечает и никуда вас не бросает. Резина мягкая и проглатывает многие неровности на дороге, езда стала комфортнее. Смотрится на santa fe fl супер. Я ниразу не пожалел, что ее выбрал. Советую для покупки, если стоит выбор,что взять.
Недостатки:
Не нашел.
Комментарий:
Суперская резина для всех дорог и относительного бездорожья.
-
Достоинства:
Недостатки:
Комментарий:
Шины супер. Тихие, аквапланирования нет. Едут как шоссейки
-
Достоинства:
Не шумная хорошо гребёт в грязи по дождю не аквапланирует
Недостатки:
Комментарий:
-
Достоинства:
Резина не шумная, хорошо ведёт себя как на дороге так и в грязи.
Недостатки:
Комментарий:
-
Достоинства:
Крепкая, но не шумная. Зубастая, но по трассе едет как легковая. Тормозит просто отлично. На любой дороге удивительная устойчивость. Очень хорошее сцепление с дорогой в дождь. В песке гребёт отлично. Цена.
Недостатки:
На туре передние колёса выглядят, как чуть спущенные.
Комментарий:
Я в восторге уже второй летний сезон на дизельном Туареге 2011 года. Никогда не думал, что такое может быть, но по настоящему универсальные шины для человека, который любит рыбалку, живёт-работает в городе и раз в год на юг, существуют. Мишлены латитьюд кросс в сравнении просто из бумаги сделаны (сплошные проколы) и устойчивость на дороге хуже. Зимой не пробовал, но думаю, что не подходят эти зубастики тойо для нашей зимы, доверяю только шипам. Всегда был сторонником Континенталя, но стало уж очень дорого. Решил рискнуть и цена/качество тойо удивило, да так что, теперь советую друзьям.
-
Достоинства:
Недостатки:
Комментарий:
Мягкая резина,не шумная,зимой не надо на ней ездить
-
Достоинства:
Недостатки:
Комментарий:
На асфальте шумит не сильно, мягкая, приемлема для бездорожья.
-
Достоинства:
Недостатки:
Комментарий:
Тихая, держит на мокром и сухом асфальте супер. На бездорожье не проверял пока.
-
Достоинства:
Мягкая, хорошо глотает мелкие неровности. Не слишком шумная. В колее ведёт себя хорошо, не ёрзает. По трассе ехать комфортно. Про зиму и грязюку ничего пока не знаю.
Недостатки:
Мягкая, возможно несколько валкая. Для кого-то это может быть недостатком, но тогда надо брать шоссейную резину.
Комментарий:
Хундай Туссан, 215/65 R16 Езжу спокойно, в повороты не вваливаю, в шашки не играю, поэтому шины сразу понравились, хотя подозреваю, что кто-то назовёт их слишком мягкими. До этого ездил на MICHELIN Latitude Cross, которые совсем не впечатлили.
-
Достоинства:
Выгодная цена, дешевле многих аналогичных конкурентов. Проверенное качество- мало брака и нет проблем при монтаже и эксплуатации. Производство Япония- не китай и не корея и не страны ЕС с низким уровнем жизни.... Современная модель- передовые технологии! Второе усовершенствованное поколения этой модели АТ. здесь уже учли все слабые места и просто улучшили все и по всем параметрам . Управляемость и поведение как у НТ резины. Комфорт и уровень шума выше всяких похвал.
Недостатки:
пока не заметил, если будут отпишусь.
Комментарий:
Поставил на Toyota LC Prado 150, на замену штатной Bridgestone Dueler H/T 684 II. Долго не мог определиться, ставить шоссейную резину или попробовать все таки АТ? по совету друзей, коллег, и форумчан на профильных форумах, все таки решился и взял Toyo open coutry AT plus 265/60/18 - это штатный размер для Prado 150 . Резина, пока, полностью оправдывает мои ожидания. В поведении на шоссе 140-160, обгоны и перестроения, разницы с бриджем никакой не почувствовал. Торможение , разгон, перестановка и в сухую погоду и после дождя- все на отлично! в городе все ямы, трещины, стыки стали еще менее заметны чем на штатном бридже. единственное может еле заметно вырос шум от колес на скорости от 70 до 90 в остальных диапазонах скоростей ничего не заметил-тихая! На бездорожье еще не удалось ее проверить, но думаю не подведет - все будет на отлично! АТ резину использую первый раз, все время ездил только на шоссейке НТ или похожих. Люблю выезжать на природу и автопутешествия. Все без экстрима. специально в грязь не полезу. И было несколько случаев когда шоссейная резина не могла вывезти или проехать по сырой траве или по полю или по грунтовке. Поэтому и решился на АТ! Главное достоинство это то, что в городе и на шоссе отличий от шоссейной НТ резины нет, а по бездорожью резина АТ показывает более лучшие характеристики. Рекомендую всем владельцам кроссоверов и уж тем более полноценных внедорожников! Отзыв пишу первый раз- Не судите строго за ошибки)))главное суть! не смог промолчать про такую хорошую резину! Кстати, монтажники в шинном центре сказали, что 70% резины сейчас покупают японские штны Toyo и Nitto... делайте выводы
-
Достоинства:
Действительно Made in Japan, это указано на самой шине. Наверное лучший вариант цена-качество на сегодняшний день (Покупал 4 колеса за 18 000 руб.). Достаточно легкая и тихая по сравнению со многими конкурентами (если рядом по цене). Резина реально очень мягкая, хорошо глотает швы и неровности асфальтового покрытия. В колее не бросает, да и вообще дорого держит очень уверенно для A/T, но это скорее обусловлено моим размером 215/70. Выглядит очень просто и вполне разумно смотрится на любом автомобиле.
Недостатки:
Место контакта шины с дорогой намного уже чем заявленная производителем ширина. Так у всех производителей, но здесь это выражено гораздо больше. То есть если подбираете по ширине, смело вычитайте 2-3 см. Износ конечно будет высокий, но это цена за мягкость и тишину.
Комментарий:
Выглядит в живую гораздо спокойнее чем на картинках. Внешне мало чем отличается от обычно зимней липучки например. Протектор глубокий (около 1 см) и достаточно частый, но канавки не большие по ширине т.е. резина совсем не грязевая и быстро замыливается. С другой стороны она и быстро очищается и ведет себя просто великолепно на асфальте и сухом грунте. За грунт цепляется гораздо лучше любой шоссейки, не съезжает и не сносит, а потому считаю что свое А/Т название оправдывает полностью. Повторюсь за эти деньги, это лучший выбор для кроссовера. Буду советовать знакомым.
-
Достоинства:
мягкая, тихая, хорошо держит сухую дорогу, хорошо гребёт по грязи и снегу, при аккуратной езде подходит для всесезонной эксплуатации
Недостатки:
обратная сторона достоинств - быстро изнашивается, при износе 50% и более подвержена проколам, плохо держит очень мокрую и очень скользкую дорогу
Комментарий:
за 4 года всесезонной эксплуатации износил 6 колёс. Первые 2 года резина только радовала, потом износ перевалил за 50% и начались проблемы. Она очень не любит каменистых грейдеров, которых в нашей горно-заводской зоне полным-полно. На природу выезжаю часто, и почти с каждого выезда стал возвращаться на запаске. Однажды поленился проверить колёса после выезда на трассу и прожевал спустившее колесо до корда. На замену удалось купить только пару. С этой резиной я научился за 10 минут перекидывать колёса в любых условиях, а за 15 минут ещё и ремонтировать жгутами прямо на месте. Прокол двух колёс за одну поездку - суровая реальность для этой резины. Сейчас перешёл на АТ от другого производителя. Не рекомендую тем, кто часто ездит по каменистым дорогам. Всем остальным могу сказать, что резина хороша по соотношению цена/качество/возможности.
-
Достоинства:
- Универсальная, ездит хорошо и по шоссе и по грунтовке. Пишут что и в зиму можно на ней, но я не рискну. - Не чувствует колею. - По лужам едет и тормозит так же как и по асфальту, не чувствуется разница. Аквапланирования нет. - Внешний вид подходит для джипов, если бы ещё буквы были покрашены, то было бы вообще класс.
Недостатки:
По сухому асфальту тормозит хуже чем старая резина. Единственный значимый для меня минус, но очень существенный.
Комментарий:
Если бы знал как будет тормозить на сухом асфальте, выбрал бы что то другое. Считаю что первостепенная характеристика резины это хорошее торможение на любом покрытии. В остальном резина отличная. По поводу шума, то слышу только на 140+. На остальных скоростях не слышу, если и шумит, то рев дизельного двигателя заглушает её. Автомобиль Nissan Pathfinder 3
-
Достоинства:
Мягкие, глотают все неровности и ямы, не боятся колеи, хорошо управляются для АТ, не хуже зимней липучки. Низкая цена.
Недостатки:
Поставил после зимней липучки стало шумнее.
Комментарий:
Ездил по снегу и весенней ледяной колее- ведут себя стабильно и предсказуемо. Ожидания после покупки оправдались! На скорости 140 управляется нормально. Раньше по бетонным плитам на зимней резине было страшно ехать больше 50кмч, а теперь с комфортом можно ехать 80, обгоняя неудачников на шоссейной резине, объезжающих каждую яму боясь поймать грыжу! Покупая резину боялся разочароваться и потерять в управляемости торможение, но это оказалось совсем не так. Теперь вижу в покупке данной резины больше плюсов чем минусов.
-
Достоинства:
Мягкая, тихая, к колее безразлична, цена Главное - очень комфортная на лежачих и выбоинах
Недостатки:
Высота протектора по измерению монетой 10мм, но рикак не 12-12,5 как заявлено производителем
Комментарий:
Переобул свой паджеро в размере 265/70R16 на эти Toyo Open Country plus. По ощущениям - мягкие тапочки, по сравнению с зимой ContiViking и летом Cooper AT3. Раньше громыхал всем кузовом на мостовых термокомпенсаторах, сейчас дажп не подруливаю). На гравии то же самое. Тормозит по сухому лучше зимы при температуре +10. В ливне не был, но судя по протектору, никогда не всплывет. Прочность оценить не могу. Износостойкость не скажу, но для справки(нигде в нете нет) Threadwear 500, что очень неплохо. Отбалансировалась в 45 одна в 90, диски старые. Села легко. Япония.
-
Достоинства:
Шум не сильный, незначительно шумнее зимней липучки, заметно шумнее летних шоссейных. Роста расхода топлива не отметил. Цена на А/Т среди брендовых шин (некитайских) одни из самых низких. По грязи едет, замыливается, но едет. Прочитал отзыв на OPAT, что перестало заливать лобовое стекло при форсировании луж после перехода на эту резину, по факту заливает и капот и лобаш, но мне кажется меньше.
Недостатки:
Резина шириной 245мм оказалась по факту 195мм. Это как мы привыкли мерить рулеткой ширину рисунка. В принципе правильно мерить с боковыми частями, тогда действительно получается 245мм. Но при этом Пирелли 255 оказались 215мм, Мишлен 235 оказался 215мм, а тут 245 самые узкие - 195мм. Короче, вроде все по честному, но ощущение что обманули. Аквапланирование есть, неглубокие лужицы где на укатанной шоссейной резине 4-5мм пролетал, то тут авто всплыл, но это было в колее. Стремновато. Простые лужи проходит вполне уверенно. Сильно пачкает автомобиль, закидывает грязью двери и крылья. Вылет диска сток, ширина резины сток, брызговики есть. Раньше закидывало грязью заметно медленнее. То есть ездил на липучке после мойки неделю и все ок, машина почти чистая, одел ОРАТ и спустя 2 дня как будто месяц не мыл машину.
Комментарий:
По глиняным оврагам в принципе нормально. В одном овраге засел, вперед уже не гребла, пришлось раскачаться. Букс 3 колесами, четвертое висело в воздухе. После небольших покатух ехал еще 2-3км по трассе глина вылетала метров на 5 вверх, сильно забило грязью. По сути оценка 3 это обычная модель, так вот OPAT+ это обычная модель. Неплохая и не отличная. Среднячковые шины. Вполне годны для нечастых вылазок на рыбалку и природу. Огорчен, ну вернее нет удовлетворения от покупки. Помните в начале 90-х, той самой детской радости, как у ребенка, когда мамка эскимо покупает?!
-
Достоинства:
Универсальна. Как всесезонка для Московской области и +-500км годна более чем. Отлично держит колею, мелкие кочки. Отлично держит лужи.
Недостатки:
требовательна к давлению, шумновата. не так хороша как хотелось бы на мокром асфальте.
Комментарий:
235/65/17 на полноприводной ACURA MDX - ставил в апреле прошлого года, именно AT+. Лето - хорошо, при скоростях около 80 шумновата, ее слышно и достаточно отчетливо. Сухой асфальт до 140 держит хорошо, дальше особо и не пробовал, мокрый похуже. На колею вообще побоку, лужи тоже отлично прорезает Зима - включая морозы! - отлично, не дубеет, срывает если только совсем оборзеть, попытавшись на льду вкатить в 90 градусный поворот на скорости. По снегу вполне себе едет, не вязнет. В прям серьезный бездор не залезал, глиняно-болотные лужи с непередаваемым профилем, по ступицу глубиной, прокатывал нормально на малой скорости, ползет-плывет потихоньку. Чистится потом быстро. По износу пока непонятно, за год прям сильного уменьшения протектора не заметил, проехал тыщ 25-30. Создает некоторое неудобство вот что - На лето дую 2,4 - если меньше резина делается "тяжелой" и "вязкой" - особенно сильно заметно сразу после установки. Зимой - 2-2,1 - если больше, начинает подтаскивать, хуже держит дорогу. В общем комфортное давление придется ловить. Борта на ней сделаны слегка бочкой, на относительно низком давлении ощущения что "вот щас просядет" - нет. В целом за соотношение цена/качество вполне заслуживает 5 баллов.
-
Достоинства:
Отлично сбалансированная ВСЕСЕЗОННАЯ ШИНА!!!! ИМЕННО ВСЕСЕЗОННАЯ!!! Не дубеет на морозе, на льду , понятно, не шипы, чтобы понимали что ждёт, скажу так : процентов на 5-10 хуже топовых липучек. Вобщем, за зиму - уверенная 4. Лето на процентов 5-10 хуже топовых дорожных мишелен или пирелли , тоже 4. Вне дорог - аналогично в сравнении с реальными off road проходимцами - тоже около 4. За что поставил тогда 5? - ЗА ЕЁ УНИВЕРСАЛЬНОСТЬ!!!!
Недостатки:
Машина на них может излишне мягкая, но управление при этом не страдает
Комментарий:
Опыт использования 5 лет!!!!Брал именно эту модель, но без plus в окончании, и не пожалел ни разу. 58 т пробег на этой резине МИЛЬ!!!!! НЕ СНИМАЯ!!! ЭТО ПОЧТИ 100 000 КМ!!!! но до сих пор есть протектор ( осталось правда по 5-6 мм ))) куча потёртостей по боковинам(ну не берёг я ни шины ни диски)))) но нет ни грыж ни разбалансировки, ни проблем с управлением. Вытаскивала за эти годы и выручала и в грязи и на льду .
-
Достоинства:
Не шумная, хорошая проходимость, быстро очищается от грязи, колею держит, расход топлива не замечен.
Недостатки:
Нет
Комментарий:
Купил в Марте на Mitsubischi ASX размер 215/65R16 на замену штатной резине. Установил сразу, что б потом не переодеваться. На даче резина себя отлично показала, по снегу и по льду ведёт предсказуемо, как на зимней липучке, думал будет хуже. По глиняным участкам нормально проходит. Покупкой доволен.
-
Достоинства:
M+S, то есть для грязи и снега. На снегу хорошо, объезжаю пробки по горе через частный сектор не боясь застрять. Грязи пока не было. По сравнению с шумами Нивы, вообще бесшумные.
Недостатки:
Хотелось бы глубину протектора больше. на льду не очень, конечно, как и любая другая не шипованная. Но при аккуратной езде круглый год можно ездить. Но помните об отсутствии шипов, и всё будет хорошо.
Комментарий:
Поставил в июне 2018 г. на Шеви Ниву, по 4700р обошлись. Сейчас декабрь, было два хороших снегопада, завтра ещё ожидается. Переобуваться не собираюсь .Есть старая Хаккапелита два (ей 14 уже), но она в таком состоянии, что я решил проверить Тойо зимой. И не пожалел. Для опытного водителя и постоянного полного привода отличный вариант. Для трассы конечно лучше всё-таки шипы, но я с недавнего о времени только в городе езжу. До этого работал на грузовой Газели заднеприводной 6 лет, и шины там круглый год только К-156 не первой свежести, и я на этом ездил в Оренбург, Самару, несколько раз в Москву, и всё зимой, без происшествий. Думаю этот опыт сказывается. Об износе думать рано. Прокол уже словил. Самореза п/ш острый длинной 13-16 мм оказалось достаточно, Глубина протектора 9,2 (штангенциркулем замерял). Рекомендую для постоянного полного привода и аккуратной езды. Оправдывает ожидания на сто процентов, насколько это возможно для всезезонки. Дополнение после зимы. Зимнюю резину покупать не надумал. Этой зимой снега у нас в Саратове много было, половина сейчас растаяла уже. Зиму отъездил отлично. Застрял только там, где и другие Нивы не смогли проехать (в том числе короткие на шиповке). О покупке зимней подумаю, предположительно, когда эту сотру процентов на 50.
-
Достоинства:
Недостатки:
Комментарий:
из моего личного опыта, этой резине ставлю 10 баллов из 10...
-
Достоинства:
При 2,2 атм отлично стоят на сухой дороге, машина управляется чётко, неровности буквально проглатывает по сравнению с покрышками H/T. При 1 атм отлично гребут по мягкому пляжному песку
Недостатки:
Комментарий:
Купили, поставили и из шиномонтажа поехали на юг (1500 км туда и обратно). На Toyota RAV4 какого-то особого шума не заметили на скорости вплоть до 130 км/ч (самый скоростной участок М-4 Дон). При въезде на песчаный пляж с давлением 2,2 атм RAV4 (на автомате) заблокировал все колёса и отказался ехать дальше. Спустили до 1 атм и поехали как по асфальту, антипробуксовочная система больше не беспокоилась. Не забывайте спускать давление, если хотите проехать по бездорожью! Маркировки на колесе: Made in Japan Treadwear 500 Traction A Temperature A OPAT+ M+S
-
Достоинства:
Мягкая, тихая, на колейность теперь не обращаю внимание. Очень хорошо ведёт себя на мокрой дороге, аквапланирование пока замечено не было, хотя не раз на трассе входил в лужи на скорости под 100. Общее впечатление - просто радует, учитывая стоимость - радует вдвойне. Используется на Honda Pilot ll.
Недостатки:
Не выявлено.
Комментарий:
Зимой - только шипы
-
Достоинства:
Установил на дастер 215/65/16 по сравнению со штатным амтелом, вообще чудо,до 90 резину вообще не слышно, намного мягче и плавнее едет.
Недостатки:
Пока не обнаружел
Комментарий:
Рекомендую, резина стоит своих денег.
-
Достоинства:
Производство Япония, то есть пока фирменные (то есть ни как иной бренд, произведенный в России)! Управляемость и поведение как у Н/Т резины. Комфорт и уровень шума на очень хорошем уровне.
Недостатки:
Пока не выявлено
Комментарий:
Поставил на Toyota RAV 4 (III), на замену штатной Bridgestone Dueler H/T (штатная с завода). По совету друга взял Toyo Open Coutry AT plus 225/65/17 - это штатный размер для RAV4. При шиномонтаже отбалансировалась как легковая резина. Одно колесо только обланансировалось в 75 гр., остальные не более 30 гр. На машине резина смотрится не так страшно-угрожающе, как на фото сама резина, внешне мало чем отличается от обычной зимней резины. По виду мне нравиться как она смотрится. Резина полностью оправдывает мои ожидания: мягкая, тихая, комфортная, дает ощущения уверенности в движении! В поведении машины на этой резине, в сравнении, с бриджем, разницы не почувствовал. Торможение, разгон, перестановка и в сухую погоду, и после дождя - все на отлично. На шоссе шума от дороги нет, слышно только мотор (но это с учетом того, что машина полностью обесшумлена), дорогу держит очень уверенно. В городе на дороге трещины, стыки, ямки - стали менее заметны, мягче проезжает. На бездорожье не выезжал. Не мог не оставить отзыва о этой резине. Советую.
-
Достоинства:
Недорогие. Японские. Мягкие. Крепкие. Усиленная ребристая боковина.
Недостатки:
Трудно придираться. Хотя... если бы индекс нагрузки был повыше чем мои 98, хотя бы 100 или 102, то вообще здорово.
Комментарий:
Стоят на полноприводном микроавтобусе. 215/70 R15 98T. Шины мягкие и тихие (для A/T). Неплохо глотает мелкие неровности. Ценник умеренный, хотя Made In Japan. Исполнение качественное, никакого облоя не торчит, нет плохого запаха. Treadwear 500, это высокий показатель износостойкости. Протектор глубокий, изнашивать долго. Может уверенно ездить при скорости выше 100. Но для скорости нужно перекачивать. Правильно пишут, что в реальности она не настолько зубастая и брутальная, как на фото. Только боковина диковинная, но с определённым рисунком дисков может классно сочетаться. В принципе, эта резина для города и уверенного (но умеренного) бездорожья. Улучшенный All Terrain. При этом её можно сдуть и проехать еще дальше. Если же нужна резина для шоссе, то лучше поискать среди H/T.
-
Достоинства:
Шевроле нива плывет,как по воздуху. Очень нравится.
Недостатки:
Комментарий:
-
Достоинства:
Лучше всех,что использовал с 1981 г.
Недостатки:
Не выявлено !
Комментарий:
Илья,Москва.Шевроле орландо Взял размер профиля 215/70/16 - выше штатного 60-го профиля на 2 см. Предыдущий отзыв порадовал - редко кто из обывателей в курсе о снижении давления вплоть до полуатмосферы,чтоб оценить внедорожные свойства резины - шлифуют себе грязь "каменными" баллонами и отчитываются - не цепляется за поверхность ... Резина шикарная - тихая,мягкая,гребущая,можно запросто на зиму оставлять. Тут было замечание о требовательности резины к давлению.Держу его на передней(ведущей)оси (шевроле орландо) в районе 1.9 атм в силу жёсткости подвески и добавления комфорта при езде по разбитым московским дорогам.Никакого дополнительного износа нету,управляемость прекрасная.На штатном давлении 2.4 машина превращается в неподрессоренную телегу ) На зад поставил тойю в том же размере,но с экономичным дорожным протектором с глубокими продольными канавками - проксис.
-
Достоинства:
Рисунок, жесткость, прочная боковина, ЦЕНА! По ощущениям на MPS2 держит дорогу по сухому и в воде гораздо лучше нового стока (за 4 года 260000 с нуля проехал: Стоковый бридж летом, MICHELIN LATITUDE X-ICE NORTH зимой) Свежий снег, снежная каша, лужи на скорости, колея - 5 баллов.
Недостатки:
В профиль не пасется. Смотрю на машину со стороны - резина, как резина. Ничем от латитьюда лысого зимнего предыдущего не отличается. Хоть бы буквы белым сделали. Гололед и снежный накат не для этой резины.
Комментарий:
265/65R17 Шумная? Может быть. Но у кого-то ПаджероСпорт дизельный по утру тихо прогревается и потом бесшумно катится? Ему хоть подушки к колесам привяжи!... Эта резина лучше, чем любая с износом в 75%, НА КОТОРОЙ ВЫ СЕЙЧАС ЕЗДИТЕ. В весенний чернозем в Тульской губернии пока не загонял (если не приключится чудо, то цепи в багажнике). И осталось еще накат на износ проверить. Хотелось бы тысяч 100 получить.
-
Достоинства:
Не шумная, очень хороший накат. По асфальту и щебню, дорогу держит отлично, не плохо в песке. Цена адекватная, для произведённой в Японии.
Недостатки:
В грязи, так-себе, не глубокий протектор.
Комментарий:
Об какой зимней эксплуатации, здесь пишут? Эта резина, сугубо летняя. Хотя на ней и написано А/Т, но судя по протектору и остальным показателям, она больше Н/Т, асфальтовая но более крепкая. Тут либо-либо, или шумная с глубокими, более широкими канавками, и крупными блоками, но неплохая в грязи. Или как эта, не ахти в грязи, зато не шумная, и износостойкая. Размер у меня, 265х70х15.
-
Достоинства:
Была в наличии. Хотел дуйлер 697.
Недостатки:
Комментарий:
Отбалансировалась нормально. На пару сантиметров выше родной амтеловской. Дальше сравниваю исключительно с амтелом. В грязи значительно проходимее. Самоочищаемость намного лучше амтела. На слабом грунте на давлении 1.8 срывается раньше амтела на давлении 2.1. На трассе колею не замечает в отличии от амтела. Прямую держит не хуже амтела. Но в поворотах приходится подруливать. На амтеле в поворотах подруливая не было. Но для атшной резины поведении на трассе достойное, 120 можно идти уверенно. Тормозит точно не хуже амтела. Шумит побольше амтела. Тычки на давлении 1.8 проходит также как амтел на 2.2. Мелкие тычки проглатывает лучше амтела. Боковина а также в целом намного крепче амтела. По износу дополню позже. Пробег пока 800 км за 2 дня. Переставку делает намного быстрее амтела (у амтела было запаздывание), машина стала более маневренна в городском потоке.
-
Достоинства:
Тихая
Недостатки:
Кидает в колее ...ездить можно , но меня это сильно напрягает...
Комментарий:
Если бы не реагировала на колею была бы хорошоя покрышка
-
Достоинства:
Тихая и мягкая резина, отлично держит в дождь и по раскисшему чернозёму, отлично по снегу как по насту так и по целине. Травиться до 0,8 спокойно и начинает ехать ещё лучше.
Недостатки:
Пока не обнаружил
Комментарий:
Теперь впечатления. Помучились одевая на диск, резина хранилась стопкой и стала узкой, одев на диск её очень трудно накачать :) Нужна прямая подача воздуха (без пистолета). Внешний вид на 5+! Машина стала выше (по сравнению с зимой 205/70/15), машина стала тише, теперь слышно только звук трансмиссии, машина стала мягче и в то же время лучше держит дорогу. Пока потерь в динамике я не замечаю, колесо в сборе не сильно тяжелее стока (вес в сборе на дисках ORW 23.8кг). По дождю ведёт себя отлично, меньше стало брызгать на капот при проезде глубоких луж. В грязи всё замечательно, в колею чуть стаскивает, но гребёт без проблем. В общем моё ИМХО из недорогой резины эта лучшая. Зимой прекрасно! По укатанному снегу отлично, по глубокому снегу отлично, но лучше стравить до 0,8, снежная каша нормально, лёд не хуже липучки, мокрый лёд всё печально, там только шипы, всю зиму 2018-2019 я отъездил и не жалею. Для Шевроле Нивы ИМХО лучший выбор, тем более за такую небольшую цену.
-
Достоинства:
Красивая, мягкая, на ней очень комфортно проезжать любые неровности.
Недостатки:
Не выявлены. Разве что ее труднее чернить, чем Гудиер, которая была у меня до нее. На Гудиере чернение держалось очень долго, а на Тойо труднее наносится и быстрее сходит. Еще, как и писали, резина правда выглядит гораздо тоньше, чем те же Гудиер и Пирелли в том же размере, но это все мои придирки.
Комментарий:
Данную резину купила на Great Wall Haval H3 в конце апреля, времени прошло не так много, поэтому пока ничего не могу сказать о ее износоустойчивости и долговечности. Отбалансировалась без вопросов. Сравнивала данную резину со своей предыдущей штатной GOODYEAR Wrangler HP All Weather и с Pirelli Scorpion Verde All Season, которая стоит на такой же машине у мужа. Пирелли мне казались значительно мягче, чем мой Гудиер. Но Тойо превзошла их! Отличная резина- рекомендую.
-
Достоинства:
235/60/16 Износостойкость - 10 сезонов!, да пора менять (~3 мм осталось), но буду брать тоже самое, только с "plus"ом... По трассе до 140 - отлично, на большее - машинку жалко, колею практически не чувствую, очень мягкая, глотает мелкие неровности хорошо. На морозе не дубеет, в межсезонье можно использовать, но с нормальным протектором.
Недостатки:
Точно не для off-roud. Замыливается очень быстро, правда и очищается тоже быстро. По незнанию сперва встревал лихо на своих 4х4 на рыбалках-грибалках, но если и блокировок нету (как у меня) - хана..., в колею сваливается на боковом легко, раз 5 глушак рвал из-за этого.
Комментарий:
Да, не самая дешевая, но для меня качество важнее. Советую как 50/50 дорога/грязь-снежная каша. По износу - вообще аналогов не вижу для себя, хотя у многих знакомых шины разные, да вот ТОЙКи нету ни у кого. По зиме тоже TOYO Open Country I/T шипованая. Тоже 9 сезонов, 2017-2018 будет 10-й! Ни одного шипа не вылетело на 4-х колесах. Да, сточились, но не вылетели! Классные покрышки, рекомендую. По оценке 4,5, до 5-ки всетаки не дотягивают, хоть и очень приближены к 100%-ным универсалам.
| Фото | Наименование | Цена |
|---|---|---|
|
Шины Pirelli Winter Ice Zero 285/60 R18 116T шип. Артикул: 2359100
|
10590 руб |
|
Шины Bridgestone DUELER A/T 001 285/60 R18 116Т Артикул: BR012925
|
10500 руб |
|
Шины Triangle TR257 285/60 R18 116H Артикул: CTS237375
|
6200 руб |
|
Шины Kumho Crugen HP 91 285/60 R18 116V Артикул: 2176523
|
8200 руб |
|
Шины Yokohama Geolandar -G056 285/60 R18 116H Артикул: R0503
|
8730 руб |
|
Шины Yokohama Ice Guard G075 285/60 R18 116Q Артикул: R1571
|
8580 руб |
|
Шины Nokian Hakkapeliitta SUV 9 285/60 R18 116Т шип. Артикул: TS32252
|
14660 руб |
|
Шины Yokohama Geolandar I/T-S G073 285/60 R18 116Q Артикул: F3459
|
7600 руб |